BMW 735i: Huyền Thoại Sedan Hạng Sang Đầy Quyền Lực Từ Thập Niên 80

BMW 735i là một trong những mẫu xe sedan hạng sang biểu tượng nhất của thương hiệu BMW, ra mắt lần đầu vào cuối những năm 1970 và kéo dài qua nhiều thế hệ. Dòng xe này không chỉ đại diện cho đỉnh cao của sự sang trọng và công nghệ thời bấy giờ, mà còn là tuyên ngôn mạnh mẽ về đẳng cấp của người sở hữu. Với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ, hệ thống treo tinh chỉnh và nội thất bọc da cao cấp, BMW 735i đã tạo nên một chuẩn mực mới cho phân khúc xe hơi hạng sang châu Âu.

Lịch Sử Hình Thành Và Phát Triển Của BMW 735i

BMW 735i thuộc dòng xe BMW 7 Series (E23) thế hệ đầu tiên, được sản xuất từ năm 1977 đến 1986. Đây là lần đầu tiên BMW cho ra mắt một mẫu sedan cỡ lớn với động cơ 6 xi-lanh dung tích 3.5 lít, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược cạnh tranh với Mercedes-Benz S-Class.

Thế Hệ Đầu Tiên (E23) – Khởi Nguồn Của Huyền Thoại

BMW 735i E23 được giới thiệu tại triển lãm ô tô Frankfurt năm 1977. Đây là mẫu xe đầu tiên của BMW được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Bosch Motronic, giúp tối ưu hiệu suất nhiên liệu và công suất. Động cơ M30B35 3.5 lít sản sinh công suất 218 mã lực, cho phép xe đạt tốc độ tối đa 222 km/h – một con số ấn tượng vào thời điểm đó.

Thế Hệ Thứ Hai (E32) – Nâng Tầm Công Nghệ

Năm 1986, BMW cho ra mắt thế hệ thứ hai của dòng 7 Series với mã E32. BMW 735i E32 được nâng cấp toàn diện với thiết kế khí động học hơn, hệ thống treo khí nén tự động và lần đầu tiên trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Động cơ M30B35 được cải tiến lên 211 mã lực, nhưng trọng lượng xe giảm đáng kể nhờ sử dụng nhiều vật liệu nhẹ.

Động Cơ Và Hiệu Suất Vận Hành Của BMW 735i

Trái tim của BMW 735i là khối động cơ M30 6 xi-lanh thẳng hàng, một trong những động cơ bền bỉ và đáng tin cậy nhất mà BMW từng sản xuất. Động cơ này sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, trục cam kép và bộ chế hòa khí kép (trên các phiên bản đầu).

Hệ thống treo của BMW 735i sử dụng cấu trúc MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau, mang lại khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao và cảm giác lái thể thao đặc trưng của BMW. Phiên bản E32 còn được trang bị hệ thống treo khí nén tự động giúp điều chỉnh độ cao gầm xe tùy theo tải trọng.

Thiết Kế Ngoại Thất Và Nội Thất Của BMW 735i

Ngoại Thất – Sang Trọng Và Mạnh Mẽ

BMW 735i sở hữu thiết kế vuông vức, góc cạnh đặc trưng của thập niên 80. Lưới tản nhiệt hình quả thận kép cỡ lớn là điểm nhận dạng dễ thấy nhất. Đèn pha halogen kép, cản trước sau mạ crom và các đường gân dập nổi trên thân xe tạo nên vẻ ngoài vừa sang trọng vừa thể thao.

Phiên bản E32 có hệ số cản gió chỉ 0.32 Cd, một con số ấn tượng cho một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn. Điều này giúp giảm tiếng ồn gió và tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành ở tốc độ cao.

Nội Thất – Đẳng Cấp Vượt Thời Gian

Bên trong cabin, BMW 735i được bọc da cao cấp, ốp gỗ óc chó tự nhiên và thảm lông dày. Ghế ngồi chỉnh điện 8 hướng, vô lăng bọc da, hệ thống điều hòa tự động và dàn âm thanh cao cấp là những trang bị tiêu chuẩn. Đặc biệt, phiên bản E32 còn có tùy chọn ghế massage và hệ thống sưởi ghế.

Không gian hàng ghế sau rộng rãi, đủ chỗ cho ba người lớn. Cốp xe có dung tích 500 lít, đáp ứng nhu cầu chở hành lý cho những chuyến đi dài.

So Sánh BMW 735i Với Các Đối Thủ Cùng Thời

Trong phân khúc sedan hạng sang thập niên 80, BMW 735i cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz 420 SE và Jaguar XJ6. 5LV8, 4.2L6 xi-lanh, 4.0LCông suất211-218 mã lực224 mã lực245 mã lựcCảm giác láiThể thao, chính xácÊm ái, nặng nềMềm mại, linh hoạtĐộ tin cậyCaoRất caoTrung bìnhGiá trị sưu tầmCaoTrung bìnhCao

BMW 735i nổi bật với khả năng vận hành thể thao và cảm giác lái chính xác, trong khi Mercedes-Benz 420 SE thiên về sự êm ái và sang trọng tuyệt đối. Jaguar XJ6 lại gây ấn tượng với thiết kế thanh lịch và động cơ mạnh mẽ, nhưng độ tin cậy kém hơn.

Lợi Ích Khi Sở Hữu BMW 735i

• Giá trị sưu tầm cao: BMW 735i là một trong những mẫu xe cổ điển được săn đón nhất, đặc biệt là phiên bản E23 đời đầu.
• Độ bền vượt trội: Động cơ M30 có tuổi thọ lên đến 500.000 km nếu được bảo dưỡng đúng cách.
• Cảm giác lái đặc trưng: Hệ thống lái trợ lực thủy lực và hộp số tự động 4 cấp mang lại trải nghiệm lái xe cổ điển khó quên.
• Phụ tùng dễ tìm: Do sản xuất trong thời gian dài, phụ tùng thay thế cho BMW 735i vẫn còn phổ biến trên thị trường.
• Cộng đồng người chơi lớn: Trên toàn thế giới có nhiều câu lạc bộ và diễn đàn dành riêng cho dòng xe này.

Hạn Chế Cần Lưu Ý Khi Mua BMW 735i

• Tiêu hao nhiên liệu cao: Mức tiêu thụ xăng trung bình từ 12-15 lít/100 km trong đô thị.
• Hệ thống điện phức tạp: Các module điều khiển điện tử trên phiên bản E32 dễ gặp vấn đề do tuổi tác.
• Chi phí bảo dưỡng cao: Thay nhớt, lọc gió, bugi và các vật tư tiêu hao khác có giá cao hơn xe phổ thông.
• Rỉ sét: Các điểm như hốc bánh xe, gầm và cánh cửa dễ bị rỉ sét nếu không được bảo quản tốt.
• Khó tìm thợ sửa chuyên nghiệp: Không phải gara nào cũng có kinh nghiệm sửa chữa dòng xe cổ này.

Hướng Dẫn Mua BMW 735i Cũ



Việc mua một chiếc BMW 735i cũ đòi hỏi sự cẩn trọng và kiến thức chuyên môn.

• Kiểm tra động cơ: Khởi động máy lạnh, lắng nghe tiếng gõ lạ, kiểm tra khói xả. Động cơ M30 thường có tiếng kêu nhẹ từ kim phun, nhưng không được có tiếng gõ to.
• Kiểm tra hộp số: Chạy thử xe, chuyển số từ P sang D, R, kiểm tra độ trễ và giật. Hộp số tự động ZF 4HP22 thường bị mòn sau 200.000 km.
• Kiểm tra hệ thống treo: Lắc xe qua lại, kiểm tra rò rỉ dầu từ giảm xóc. Hệ thống treo khí nén trên E32 cần kiểm tra bơm và cảm biến.
• Kiểm tra nội thất: Da ghế, bảng điều khiển, hệ thống điều hòa và âm thanh. Nội thất nguyên bản có giá trị cao hơn nhiều so với nội thất đã thay thế.
• Kiểm tra giấy tờ: Đăng ký, bảo hiểm, lịch sử bảo dưỡng. Xe có sổ bảo dưỡng đầy đủ thường đáng tin cậy hơn.

Sai Lầm Thường Gặp Khi Sử Dụng BMW 735i

• Không thay nhớt định kỳ: Động cơ M30 yêu cầu thay nhớt mỗi 5.000 km, nếu không sẽ dẫn đến mài mòn nhanh chóng.
• Sử dụng nhớt không đúng tiêu chuẩn: Nhớt 20W-50 là lựa chọn tối ưu cho động cơ này, không nên dùng nhớt tổng hợp quá loãng.
• Bỏ qua hệ thống làm mát: Nước làm mát cần được thay mỗi 2 năm, nếu không sẽ gây ăn mòn và tắc nghẽn két nước.
• Để xe không sử dụng trong thời gian dài: Xe cổ cần được vận hành thường xuyên để dầu bôi trơn lưu thông và ắc quy không bị hỏng.
• Tự ý thay đổi hệ thống điện: Việc đấu nối thêm thiết bị điện không đúng cách có thể gây cháy chập hệ thống.

Lưu Ý Quan Trọng Khi Bảo Dưỡng BMW 735i



Bảo dưỡng BMW 735i đòi hỏi sự tỉ mỉ và kiến thức chuyên sâu. Các điểm cần đặc biệt chú ý bao gồm:

Có thể bạn quan tâm: BMW 530i: Đẳng Cấp Sedan Hạng Sang Trung Tâm – Động Cơ 4 Xi Lanh Mạnh Mẽ Và Tiết Kiệm
• Hệ thống phun xăng: Cảm biến oxy và kim phun cần được vệ sinh hoặc thay thế sau 100.000 km.
• Dây curoa: Dây curoa cam và dây curoa máy phát cần được thay mỗi 60.000 km.
• Ắc quy: Sử dụng ắc quy đúng dung lượng, tránh dùng ắc quy khô vì dễ gây quá tải cho hệ thống sạc.
• Lọc gió: Thay lọc gió động cơ mỗi 20.000 km để đảm bảo hiệu suất.
• Dầu hộp số: Dầu hộp số tự động cần được thay mỗi 60.000 km, sử dụng dầu Dexron II hoặc III.

Câu Hỏi Thường Gặp Về BMW 735i

BMW 735i có đáng mua để sưu tầm không?

BMW 735i là một trong những mẫu xe cổ điển có giá trị sưu tầm cao nhất trong phân khúc sedan hạng sang châu Âu. Phiên bản E23 đời đầu với động cơ M30B35 và hộp số sàn 5 cấp được đánh giá cao nhất. Giá trị của xe có thể tăng theo thời gian nếu được bảo quản tốt.

Chi phí bảo dưỡng BMW 735i hàng năm là bao nhiêu?

Chi phí bảo dưỡng trung bình cho một chiếc BMW 735i dao động từ 15-30 triệu đồng mỗi năm, bao gồm thay nhớt, lọc gió, bugi và các vật tư tiêu hao khác. Nếu cần thay thế các bộ phận lớn như hộp số hoặc động cơ, chi phí có thể lên đến 50-100 triệu đồng.

BMW 735i chạy được bao nhiêu km?

Với chế độ bảo dưỡng đúng cách, động cơ M30 trên BMW 735i có thể chạy được từ 400.000 đến 500.000 km trước khi cần đại tu. Nhiều chiếc BMW 735i trên thế giới đã vượt qua mốc 1 triệu km nhờ độ bền của động cơ.

Có nên mua BMW 735i nhập khẩu từ Mỹ không?

BMW 735i nhập khẩu từ Mỹ thường có giá rẻ hơn, nhưng cần kiểm tra kỹ tình trạng rỉ sét do khí hậu ẩm ướt. Ngoài ra, xe Mỹ thường có hệ thống đèn pha và đồng hồ đo tốc độ dặm, cần chuyển đổi để phù hợp với tiêu chuẩn Việt Nam.

Làm thế nào để tăng giá trị cho BMW 735i cũ?

Để tăng giá trị cho BMW 735i, bạn nên giữ nguyên bản các chi tiết nội thất và ngoại thất, bảo dưỡng đầy đủ và lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng. Việc phục hồi sơn nguyên bản và thay thế phụ tùng chính hãng cũng giúp tăng giá trị đáng kể.

Kết Luận

BMW 735i là một biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Đức, đại diện cho sự kết hợp hoàn hảo giữa sang trọng, hiệu suất và độ bền. Dù đã qua hơn 40 năm kể từ khi ra mắt, dòng xe này vẫn giữ được sức hút mạnh mẽ đối với những người yêu xe cổ điển. Với động cơ M30 bền bỉ, thiết kế vượt thời gian và giá trị sưu tầm cao, BMW 735i xứng đáng là một trong những mẫu xe đáng sở hữu nhất trong phân khúc sedan hạng sang cổ điển. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe vừa có giá trị lịch sử, vừa mang lại trải nghiệm lái xe đích thực, BMW 735i chắc chắn là lựa chọn không thể bỏ qua.