Xe ô tô ở Mỹ từng là biểu tượng của lối sống hiện đại, tự do và tiện nghi. Thế nhưng, trong vài năm trở lại đây, một hiện tượng bất ngờ đang diễn ra tại nhiều thành phố lớn: hàng loạt bãi đỗ xe trở nên vắng vẻ, các garage chỉ hoạt động với một nửa công suất, và số lượng km trung bình mà người dân lái xe mỗi năm lại sụt giảm. Điều gì đang xảy ra với “văn hóa xe hơi” của nước Mỹ?
Có thể bạn quan tâm: Ý Nghĩa Thông Số Kỹ Thuật Xe Ô Tô: Giải Mã Các Con Số Để Chọn Xe Chuẩn Xác
Làn Sóng Thay Đổi: Từ Dư Thừa Đến Tối Giản
Tổng quan nội dung
Cuộc “Thanh Trừng” Những Bãi Đỗ Xe
Theo tường thuật của tờ Wall Street Journal, nhiều thành phố tại Mỹ đang bước vào một cuộc cải tổ đô thị lớn chưa từng có: giảm thiểu diện tích dành cho xe ô tô để nhường chỗ cho những nhu cầu thiết thực hơn. Các garage đỗ xe cũ kỹ đang dần bị phá dỡ. Các dự án bất động sản mới giờ đây được thiết kế với số lượng chỗ đỗ xe ít hơn đáng kể. Và điều quan trọng nhất, chính quyền nhiều địa phương đang hướng tới việc loại bỏ hoàn toàn các quy định bắt buộc về số lượng chỗ đỗ xe tối thiểu cho mỗi công trình xây dựng mới.
Đây không chỉ là một thay đổi nhỏ trong quy hoạch đô thị, mà là một cuộc cách mạng về tư duy. Các chuyên gia cho rằng việc giải phóng hàng triệu mét vuông đất từng bị “bỏ hoang” cho bãi đỗ xe sẽ mang lại vô vàn lợi ích: giảm chi phí xây dựng, giảm giá thuê nhà, giảm tắc đường, hồi sinh trung tâm các thành phố và góp phần giải quyết khủng hoảng nhà ở.
Mâu Thuẫn Giữa Cảm Giác Thiếu Hụt Và Thực Tế Dư Thừa
Câu chuyện có vẻ mâu thuẫn. Bất kỳ tài xế nào từng vật lộn tìm một chỗ đỗ xe miễn phí bên hè đường ở Mỹ hẳn sẽ cảm thấy khó tin khi nghe rằng nước này đang thừa mứa chỗ đỗ xe. Tuy nhiên, các nhà kinh tế học chỉ ra rằng đây là hệ quả của tâm lý. Việc kỳ vọng vào chỗ đỗ xe miễn phí hoặc giá rẻ trên đường phố đã tạo ra ảo giác về sự khan hiếm. Trong khi đó, thực tế cho thấy, có quá nhiều chỗ đỗ xe, nhưng phần lớn trong số đó lại không được tận dụng hiệu quả.
Nhiều người sẵn sàng lái vòng quanh khu phố để tìm một chỗ đỗ xe miễn phí do chính quyền cấp, thay vì trả tiền cho bãi đỗ xe tư nhân. Hành vi này không chỉ tốn thời gian, xăng xe mà còn góp phần làm tăng ùn tắc giao thông. Thậm chí, một cuộc khảo sát năm 2012 của Colliers International cho thấy, các garage đỗ xe ở trung tâm của hầu hết các thành phố lớn của Mỹ và Canada thường xuyên có ít nhất 20% chỗ trống vào ngày thường, và tỷ lệ này còn cao hơn vào cuối tuần.
Con số được giáo sư Donald Shoup, một chuyên gia hàng đầu về quy hoạch bãi đỗ xe tại Đại học California, Los Angeles, ước tính càng gây sốc: nước Mỹ hiện có khoảng từ 700 triệu đến 2 tỷ chỗ đỗ xe. Điều đó có nghĩa là, trung bình, mỗi chiếc xe được đăng ký có thể có từ 2,5 đến 7 chỗ đỗ xe riêng! Tỷ lệ này là một sự lãng phí tài nguyên đất kinh khủng.
Hành Trình Thoát Khỏi Quy Định Cũ Kỹ
Từ Những Bước Đi Đầu Tiên
Hành trình thay đổi này bắt nguồn từ các quy định phân vùng được ban hành vào những năm 1950, khi số lượng người sở hữu xe hơi cá nhân bùng nổ và các nhà hoạch định đô thị lo lắng về việc thiếu chỗ đỗ xe. Họ đã áp đặt những yêu cầu chi tiết đến mức máy móc, ví dụ như ở Los Angeles, nhà thờ phải có ít nhất một chỗ đỗ xe cho mỗi 5 chỗ ngồi, bệnh viện phải có 2 chỗ đỗ xe cho mỗi 2 giường bệnh.
20 năm trước, các nhà nghiên cứu và lãnh đạo địa phương bắt đầu đặt câu hỏi về sự hợp lý của những quy định cứng nhắc này. Một nghiên cứu năm 2016 của giáo sư C.J. Gabbe và Gregory Pierce đã chỉ ra rằng, nhiều chỗ đỗ xe gần như không bao giờ được sử dụng, trong khi chi phí xây dựng lại được cộng vào giá thuê và giá bán lẻ, làm người tiêu dùng phải gánh chịu.
Nghiên cứu cho thấy, việc có một garage đỗ xe đi kèm có thể làm giá thuê trung bình tăng thêm khoảng 17%. Điều trớ trêu là, gần 3/4 số người thuê nhà không có ô tô lại phải chịu khoản phí này. Họ phải trả tổng cộng hàng trăm triệu USD mỗi năm cho những chỗ đỗ xe mà họ chẳng bao giờ dùng tới.
Buffalo – Hình Mẫu Cho Cả Nước
Năm 2017, thành phố Buffalo, bang New York trở thành đô thị lớn đầu tiên ở Mỹ dũng cảm dẹp bỏ hoàn toàn quy định về chỗ đỗ xe tối thiểu. Quyết định này đã tạo ra một cú hích lớn.
“Ưu tiên của chúng tôi là những người tìm chỗ để sống chứ không phải chỗ đỗ xe,” ông Brendan Mehaffy, Giám đốc Cơ quan Kế hoạch Chiến lược của Buffalo, đã nói như vậy vào thời điểm đó.
Có thể bạn quan tâm: Xem Ngày Đăng Ký Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Toàn Tập
Hai năm đầu tiên sau khi bãi bỏ quy định, các tòa nhà mới đã xây dựng ít chỗ đỗ xe hơn 20% so với trước đó. Điều này góp phần trực tiếp vào sự phục hưng mạnh mẽ của bất động sản trung tâm thành phố, sau một thời gian dài suy thoái. Từ Buffalo, làn sóng này đã lan tỏa tới hàng chục thành phố khác, từ những đô thị lớn như New York, San Francisco đến những thành phố nhỏ hơn như Norman (Oklahoma) hay Bend (Oregon). Thậm chí, cả bang California cũng đã loại bỏ yêu cầu bắt buộc về chỗ đỗ xe tối thiểu đối với các công trình xây dựng mới nằm gần điểm giao thông công cộng.
Có thể bạn quan tâm: Xưởng Độ Xe Ô Tô Sài Gòn Oroking Auto: Đánh Giá Chi Tiết Từ A Đến Z
Những Lợi Ích Thiết Thực Của Việc “Giảm Xe”
Hạ Giá Thành Và Tăng Tính Cạnh Tranh
Một trong những minh chứng rõ ràng nhất đến từ dự án của công ty Grubb Properties tại Charlotte, bang North Carolina. Hội đồng thành phố đã cho phép họ xây dựng một tòa nhà căn hộ gồm 104 căn mà không cần bãi đỗ xe nào. Hệ quả là gì? Việc này giúp công ty có thể xây dựng thêm 25% căn hộ so với phương án có chỗ đỗ xe, đồng thời giảm giá thuê trung bình khoảng 250 USD mỗi tháng.
Ông Clay Grubb, CEO của công ty, cho biết điều này đặc biệt có lợi cho những người thuê nhà là nhân viên bệnh viện, những người có xu hướng đi bộ hoặc sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn là lái xe. Ông cũng so sánh với một dự án khác ở Aurora, Colorado, nơi công ty buộc phải xây 485 chỗ đỗ xe cho 405 căn hộ, dù ước tính cư dân thực sự chỉ cần 390 chỗ. “Điều này thực sự là một sự lãng phí,” ông nói. “Việc xây thêm chỗ đỗ xe làm giảm diện tích căn hộ và làm giá thuê tăng thêm hơn 100 USD, trong khi tòa nhà lại nằm ngay gần khu bệnh viện lớn và điểm giao thông công cộng.”
Hồi Sinh Không Gian Đô Thị
Việc giải phóng đất đai khỏi những bãi đỗ xe bỏ hoang không chỉ giúp giảm giá thuê nhà. Đó còn là cơ hội để hồi sinh các khu vực trung tâm thành phố. Những khoảng đất trống có thể được biến thành công viên, khu vui chơi trẻ em, làn đường dành cho xe đạp, hoặc các không gian công cộng khác. Điều này làm tăng chất lượng cuộc sống đô thị, khuyến khích người dân ra khỏi xe và tận hưởng không gian sống của mình.
Một nghiên cứu của các trường đại học bang Arizona, UCLA và Georgia Tech đã chỉ ra rằng, chỗ đỗ xe hiện đang chiếm tới khoảng 14% diện tích đất tại quận Los Angeles. Con số này tương đương với một khu vực rộng lớn gần bằng thành phố Houston, Texas. Đó là một lượng đất khổng lồ đang bị “bỏ phí” cho những chiếc xe hơi.
Có thể bạn quan tâm: Xịt Khử Mùi Xe Ô Tô Của Nhật: Cẩm Nang Chọn Mua & Sử Dụng Hiệu Quả Cao Cấp
Tương Lai Của Xe Ô Tô Ở Mỹ
Một Giai Đoạn Chuyển Giao
Số km trung bình mà người Mỹ lái xe mỗi năm đã giảm 4% so với thời điểm trước đại dịch. Dịch vụ đi chung xe (ridesharing) và xu hướng làm việc tại nhà ngày càng phổ biến càng làm giảm nhu cầu sở hữu và sử dụng xe hơi cá nhân, đặc biệt là trong các khu vực đô thị.
Tất nhiên, nước Mỹ vẫn là một quốc gia rộng lớn, và xe hơi vẫn đóng vai trò thiết yếu ở nhiều vùng ngoại ô và nông thôn. Tuy nhiên, tại các thành phố lớn, xu hướng đang thay đổi rõ rệt. Người dân ngày càng ưa chuộng các phương tiện di chuyển nhanh chóng, tiện lợi và ít tốn kém hơn như xe buýt, tàu điện ngầm, xe đạp công cộng hay các dịch vụ thuê xe theo giờ.
Bài Học Cho Cả Thế Giới
Câu chuyện về xe ô tô ở Mỹ và cuộc cách mạng bãi đỗ xe là một bài học đắt giá về sự cần thiết phải liên tục đánh giá và điều chỉnh các chính sách quy hoạch đô thị. Những quy định được ban hành trong một bối cảnh lịch sử nhất định không thể mãi mãi phù hợp với thực tiễn mới. Việc dũng cảm dẹp bỏ những quy định lỗi thời, dù đã tồn tại hàng chục năm, chính là bước đi cần thiết để xây dựng những thành phố thông minh, bền vững và lấy con người làm trung tâm.
Từ Hà Lan lấy lại đất từ biển, đến Mỹ lấy lại đất từ bãi đỗ xe – cả hai đều là minh chứng cho sức sáng tạo và tinh thần cải cách không ngừng nghỉ của con người trong việc tối ưu hóa không gian sống quý giá của mình. Và có lẽ, trong tương lai gần, chúng ta sẽ còn chứng kiến thêm nhiều thành phố khác trên thế giới noi gương Mỹ, để biến những bãi đỗ xe “ma” thành những không gian sống động và hữu ích hơn.
Cập Nhật Lúc Tháng 12 14, 2025 by Huỳnh Thanh Vi
