BMW 640Li: Đẳng Cấp Gran Turismo Hạng Sang Và Những Điều Cần Biết

BMW 640Li là một trong những mẫu xe thuộc dòng Gran Turismo (GT) của thương hiệu xe hơi Đức, nổi bật với thiết kế thể thao pha lẫn sang trọng cùng không gian nội thất rộng rãi vượt trội. Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012, phiên bản trục cơ sở kéo dài (Li) này được phát triển dành riêng cho những khách hàng ưu tiên sự thoải mái cho hàng ghế sau mà vẫn giữ được cảm giác lái thể thao đặc trưng. Trong Khác với phiên bản tiêu chuẩn 640i, chữ “Li” trong tên gọi biểu thị trục cơ sở được kéo dài thêm 110mm, tập trung cải thiện không gian để chân cho hàng ghế sau. Đây là mẫu xe được định vị cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz CLS-Class và Audi A7 Sportback, nhưng với triết lý thiết kế hướng đến sự thoải mái tối đa trên những hành trình dài.

Phiên bản 640Li sử dụng động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít (N55B30), sản sinh công suất 315 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm từ 1.300 đến 4.500 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp ZF 8HP là trang bị tiêu chuẩn, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5,4 giây, một con số ấn tượng cho một chiếc GT có chiều dài hơn 5 mét.

Thiết Kế Ngoại Thất Của BMW 640Li

Ngôn Ngữ Thiết Kế Đặc Trưng

BMW 640Li sở hữu thiết kế ngoại thất mang đậm chất thể thao với đường nét cơ bắp và dáng vẻ lai coupe. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình quả thận đôi đặc trưng, được viền chrome sáng bóng, kết hợp cùng cụm đèn pha LED hoặc Bi-Xenon tùy phiên bản. Cản trước thiết kế hầm hố với các hốc gió lớn, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn hỗ trợ làm mát động cơ hiệu quả.

Nhìn từ bên hông, điểm nhấn là đường gân dập nổi chạy dọc thân xe, kéo dài từ chắn bùn trước đến đèn hậu, tạo cảm giác chuyển động ngay cả khi xe đứng yên. Cửa sổ không viền là chi tiết thường thấy trên các dòng coupe của BMW, giúp tổng thể xe trông thanh thoát và sang trọng hơn. Bộ mâm hợp kim đa chấu kích thước 18-20 inch tùy chọn càng làm tăng vẻ thể thao cho chiếc xe.

Kích Thước Và Không Gian

Với chiều dài tổng thể lên đến 5.007 mm, chiều rộng 1.894 mm và chiều cao 1.492 mm, BMW 640Li là một chiếc xe có kích thước đáng kể. Trục cơ sở kéo dài 3.070 mm mang lại không gian nội thất rộng rãi bậc nhất trong phân khúc. So với phiên bản tiêu chuẩn 640i, hàng ghế sau của 640Li có thêm khoảng 110 mm không gian để chân, đủ để một người cao 1,8 mét ngồi duỗi chân thoải mái.

Nội Thất Và Tiện Nghi Trên BMW 640Li

Chất Liệu Và Thiết Kế Khoang Lái

Bước vào bên trong BMW 640Li, người lái và hành khách sẽ được chào đón bởi một không gian sang trọng với vật liệu cao cấp. Da Nappa hoặc Dakota là lựa chọn tiêu chuẩn, kết hợp cùng ốp gỗ bóng hoặc nhôm satin tùy theo gói trang bị. Bảng táp-lô thiết kế hướng về phía người lái, thể hiện triết lý “Freude am Fahren” (Niềm vui lái xe) của BMW.

Ghế ngồi trên BMW 640Li được thiết kế với khả năng hỗ trợ cơ thể tốt, tích hợp sưởi ấm và làm mát. Hàng ghế trước có thể điều chỉnh điện 20 hướng, bao gồm cả tựa lưng và đệm đùi. Đặc biệt, hàng ghế sau trên phiên bản Li có thể điều chỉnh độ ngả lưng độc lập, kèm theo bệ tì tay trung tâm tích hợp điều khiển giải trí.

Hệ Thống Giải Trí Và Kết Nối

BMW 640Li được trang bị hệ thống iDrive thế hệ thứ 4 với màn hình cảm ứng 10,25 inch, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói và cử chỉ. Hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon 16 loa là trang bị tiêu chuẩn, trong khi tùy chọn Bowers & Wilkins Diamond 16 loa dành cho những audiophile khó tính. Các tính năng kết nối bao gồm Apple CarPlay, Bluetooth, USB và ổ cứng lưu trữ nhạc 20GB.

Một số trang bị tiêu nghi nổi bật khác trên BMW 640Li:

• Hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập
• Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama
• Rèm che nắng chỉnh điện cho cửa sổ sau và cửa sổ bên
• Hệ thống chiếu sáng nội thất Ambient Light với 9 màu tùy chọn
• Màn hình giải trí cho hàng ghế sau (tùy chọn)

Động Cơ Và Hiệu Suất Vận Hành



Động Cơ N55B30 3.0L TwinPower Turbo

Trái tim của BMW 640Li là khối động cơ N55B30, một trong những động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng thành công nhất của BMW. Động cơ này sử dụng công nghệ TwinPower Turbo với một bộ tăng áp twin-scroll, giúp giảm độ trễ turbo và cung cấp dải công suất rộng. Hệ thống phun xăng trực tiếp High Precision Injection kết hợp với van biến thiên Valvetronic giúp tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy, mang lại công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.

Hộp số tự động 8 cấp ZF 8HP là sự kết hợp hoàn hảo với động cơ này. Với tỷ số truyền rộng, hộp số giúp xe vận hành êm ái ở tốc độ thấp và mạnh mẽ khi cần tăng tốc. Ở chế độ Eco Pro, hộp số có thể chuyển sang chế độ trôi (coasting) khi nhả ga, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Khả Năng Tăng Tốc Và Tiêu Hao Nhiên Liệu

Mặc dù có kích thước lớn, BMW 640Li vẫn duy trì được khả năng tăng tốc ấn tượng. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 5,4 giây, nhanh hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của nhà sản xuất là 8,6 lít/100 km đường hỗn hợp, nhưng thực tế thường dao động từ 10-12 lít/100 km tùy điều kiện vận hành.

Xem thêm: BMW 640i Gran Coupe: Đẳng Cấp Xe Hạng Sang Thể Thao 4 Cửa Đáng Mua Nhất 2025

Trải Nghiệm Lái Xe BMW 640Li

Hệ Thống Treo Và Khung Gầm

BMW 640Li được trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng ở cả trước và sau, cho phép điều chỉnh độ cứng mềm tùy theo chế độ lái. Ở chế độ Comfort, xe lướt nhẹ nhàng trên mọi địa hình, hấp thụ tốt các gồ ghề. Khi chuyển sang chế độ Sport, hệ thống treo trở nên cứng hơn, giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua, mang lại cảm giác lái thể thao hơn.

Hệ thống lái trợ lực điện Servotronic có tỷ số truyền thay đổi theo tốc độ, giúp xe linh hoạt trong phố và ổn định trên cao tốc. Tuy nhiên, do trục cơ sở dài, bán kính quay vòng của BMW 640Li lớn hơn so với các đối thủ, cần lưu ý khi đỗ xe trong không gian hẹp.

Các Chế Độ Lái

BMW 640Li cung cấp 4 chế độ lái chính thông qua nút Driving Experience Control:

• Eco Pro: Tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu, giảm công suất động cơ và điều hòa
• Comfort: Chế độ mặc định, cân bằng giữa êm ái và hiệu suất
• Sport: Tăng độ nhạy ga, nặng vô lăng, cứng treo
• Sport+: Tắt một phần hệ thống kiểm soát ổn định, cho phép trượt nhẹ

So Sánh BMW 640Li Với Các Đối Thủ

BMW 640Li nổi bật nhất ở không gian hàng ghế sau và cảm giác lái thể thao. Mercedes CLS có thiết kế coupe đẹp hơn nhưng không gian hạn chế. Audi A7 có cốp lớn nhờ thiết kế hatchback nhưng trải nghiệm lái kém phấn khích hơn.

Những Sai Lầm Thường Gặp Khi Mua BMW 640Li Cũ

Không Kiểm Tra Hệ Thống Treo Khí Nén

Hệ thống treo khí nén trên BMW 640Li là một trong những bộ phận dễ gặp vấn đề nhất khi xe đã qua sử dụng. Các túi khí có thể bị rò rỉ sau 80.000-100.000 km, dẫn đến xe bị xệ một bên hoặc mất khả năng điều chỉnh độ cao. Chi phí thay thế một túi khí nguyên bản có thể lên đến 15-20 triệu đồng, chưa kể công lắp đặt và cân chỉnh lại hệ thống.

Bỏ Qua Lịch Sử Bảo Dưỡng Hộp Số

Hộp số ZF 8HP trên BMW 640Li được nhà sản xuất tuyên bố là “bảo dưỡng trọn đời”, nhưng thực tế, dầu hộp số cần được thay sau mỗi 60.000-80.000 km. Nếu không được thay đúng hạn, các van điện từ trong hộp số có thể bị kẹt, gây ra hiện tượng giật khi chuyển số hoặc trượt số. Chi phí đại tu hộp số có thể lên đến 40-60 triệu đồng.

Không Kiểm Tra Hệ Thống Làm Mát Động Cơ

Động cơ N55 trên BMW 640Li có một điểm yếu là bơm nước điện tử thường hỏng sau 60.000-80.000 km. Nếu không được thay thế kịp thời, động cơ có thể bị quá nhiệt, dẫn đến hư hỏng nắp máy hoặc piston. Nên kiểm tra lịch sử thay thế bơm nước và két làm mát trước khi quyết định mua xe.

Lưu Ý Quan Trọng Khi Sử Dụng BMW 640Li

BMW 640Li yêu cầu nhiên liệu xăng RON 95 trở lên để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ động cơ. Sử dụng xăng RON 92 có thể gây kích nổ sớm, làm giảm công suất và tăng nguy cơ hư hỏng kim phun. Nên đổ xăng tại các cây xăng uy tín như Petrolimex, PV Oil để tránh nhiên liệu kém chất lượng.

Dầu động cơ cần được thay sau mỗi 10.000 km hoặc 12 tháng, sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn đạt chuẩn BMW Longlife-01. Việc sử dụng dầu không đúng chuẩn có thể làm tắc nghẽn bộ tăng áp và van Valvetronic, gây tốn kém chi phí sửa chữa.

Hệ thống pin 12V trên BMW 640Li cần được kiểm tra định kỳ, đặc biệt là trên các xe đã qua sử dụng. Pin yếu có thể gây ra các lỗi điện tử phức tạp, như hệ thống iDrive khởi động chậm hoặc cảnh báo lỗi giả. Nên thay pin đúng loại AGM (Absorbent Glass Mat) được BMW khuyến nghị.

Câu Hỏi Thường Gặp Về BMW 640Li

BMW 640Li có tiêu hao nhiên liệu bao nhiêu?

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của BMW 640Li dao động từ 10-12 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp. Trong đô thị, con số này có thể lên đến 14-16 lít/100 km, trong khi trên cao tốc, xe chỉ tiêu thụ khoảng 7-8 lít/100 km nếu lái ở chế độ Eco Pro.

BMW 640Li có những phiên bản nào?

BMW 640Li chủ yếu được sản xuất dưới dạng Gran Coupe (4 cửa) với trục cơ sở dài. Ngoài ra còn có phiên bản Coupe (2 cửa) và Convertible (mui trần) nhưng không có chữ “Li” vì không kéo dài trục cơ sở. Tại thị trường Việt Nam, phiên bản Gran Coupe 640Li là phổ biến nhất.

Chi phí bảo dưỡng BMW 640Li có đắt không?

Chi phí bảo dưỡng định kỳ cho BMW 640Li tại các đại lý chính hãng dao động từ 8-15 triệu đồng cho mỗi lần bảo dưỡng nhỏ (thay dầu, lọc dầu). Bảo dưỡng lớn (thay dầu hộp số, bugi, lọc gió) có thể lên đến 25-40 triệu đồng. Các hạng mục thay thế như má phanh, đĩa phanh, lốp xe cũng có chi phí cao hơn so với xe phổ thông.

BMW 640Li có dễ bán lại không?

BMW 640Li thuộc phân khúc xe sang hiếm, do đó thị trường mua bán lại khá hẹp. Xe thường mất giá nhanh trong 3-5 năm đầu, nhưng sau đó giá sẽ ổn định hơn. Để bán lại dễ dàng, nên giữ xe trong tình trạng ngoại thất và nội thất tốt, có lịch sử bảo dưỡng đầy đủ tại đại lý chính hãng.

Có nên mua BMW 640Li đã qua sử dụng không?

Mua BMW 640Li cũ là lựa chọn hợp lý nếu bạn tìm được xe có lịch sử bảo dưỡng tốt và đã được kiểm tra kỹ lưỡng. Nên ưu tiên các xe đời 2014-2016 vì đã khắc phục được một số lỗi của phiên bản đầu. Chi phí mua xe cũ thường chỉ bằng 40-50% giá xe mới, nhưng cần dự phòng ngân sách 50-100 triệu đồng cho việc sửa chữa và bảo dưỡng ban đầu.

Kết Luận

BMW 640Li là một mẫu xe Gran Turismo xuất sắc, kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế thể thao, không gian nội thất rộng rãi và hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Đây là lựa chọn lý tưởng cho những người thường xuyên di chuyển đường dài, cần một chiếc xe vừa sang trọng vừa thực dụng. Tuy nhiên, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao là yếu tố cần cân nhắc, đặc biệt khi mua xe cũ. Với những ưu điểm vượt trội về không gian và cảm giác lái, BMW 640Li vẫn giữ được sức hút riêng trong phân khúc xe hạng sang đã qua sử dụng tại Việt Nam.