Mazda 626 Đời 1995 Là Gì? Tất Tần Tật Thông Tin Về Mẫu Sedan Gia Đình Thời Điểm Đó

Mazda 626 đời 1995 là một mẫu sedan cỡ trung đã trở thành biểu tượng của sự tin cậy và tiện nghi trong thập niên 1990. Đây là thế hệ cuối cùng của dòng 626 trước khi Mazda chuyển sang nền tảng và tên gọi mới (trở thành Mazda 6 sau này). Với thiết kế mang phong cách Mỹ rõ rệt nhưng vẫn giữ được tinh thần thể thao của Mazda, 626 đời 1995 hướng đến các gia đình và những người lái tìm kiếm một chiếc xe đa dụng, bền bỉ và kinh tế. Bài viết này sẽ phân tích toàn diện về lịch sử, thiết kế, động cơ, trải nghiệm lái, các vấn đề thường gặp và giá trị hiện tại của mẫu xe cổ này, cung cấp cho bạn cái nhìn sâu sắc nhất.

Tóm Tắt Nhanh Về Mazda 626 Đời 1995

Mazda 626 đời 1995 (còn gọi là CG trong một số thị trường) là sedan cỡ trung 4 cửa, thế hệ cuối cùng của dòng 626 nguyên bản trước khi thay thế bởi Mazda 6 năm 2002. Xe được thiết kế với sự hợp tác giữa trung tâm thiết kế Mazda tại Nhật Bản và phòng thiết kế tại California, Mỹ, kết quả là một kiểu dáng phẳng lì, vuông vức nhưng có những đường gân thể thao. Động cơ chủ yếu là loại V6 2.5L (KL) phổ biến ở Bắc Mỹ, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp độ hoặc số sàn 5 cấp. Nội thất rộng rãi, tập trung vào tiện nghi và độ an toàn với các trang bị như túi khí, chống bám trượt (TCS) ở một số phiên bản. Đây là chiếc xe được đánh giá cao về độ bền cơ khí và chi phí sở hữu thấp, trở thành lựa chọn phổ biến cho xe gia đình và cả cho việc học lái xe. Hiện nay, trên thị trường xe cũ, 626 đời 95 thu hút những người sưu tầm xe cổ giá rẻ và những ai cần một chiếc sedan đơn giản, dễ sửa chữa.

Lịch Sử Phát Triển và Bối Cảnh Ra Đời

Bối Cảnh Thị Trường Cuối Thập Niên 1980 – Đầu 1990

Để hiểu Mazda 626 đời 1995, chúng ta cần quay lại quá trình phát triển của dòng 626. Mazda 626 lần đầu ra mắt năm 1970 với tên gọi Capella. Đến thế hệ thứ ba (1982-1987) và thứ tư (1987-1992), 626 đã trở thành một trong những mẫu sedan cỡ trung thành công nhất của Mazda tại thị trường toàn cầu, đặc biệt là tại Mỹ, nơi nó cạnh tranh trực tiếp với Toyota Camry và Honda Accord.

Thế hệ 626 đời 1993 (mã code CG) đánh dấu bước chuyển mình lớn. Đây là sản phẩm của chương trình “Mazda Next” – chiến lược nâng cấp toàn diện hình ảnh và công nghệ của hãng. Thiết kế mới do Patrick Schiavone (sau này là giám đốc thiết kế Ford) dẫn dắt, mang phong cách “Mỹ hóa” rõ rệt với thân xe vuông vức, cửa sổ lớn và tỷ lệ tương đối cân đối. Mục tiêu là thu hút người dùng Bắc Mỹ – thị trường lớn nhất thời điểm đó – trong khi vẫn giữ được sự tinh tế và độ tin cậy của kỹ sư Nhật Bản.

Đời 1995: Năm Củng Cố Trước Thay Đổi Lớn

Năm 1995 là một năm tinh chỉnh (facelift) nhỏ cho thế hệ CG (1993-1997). Các thay đổi chủ yếu tập trung vào:

Có thể bạn quan tâm: Mazda Cx-8 2026: Đánh Giá Chi Tiết Dành Cho Gia Đình Thông Thái

• Đèn pha và lưới tản nhiệt: Thiết kế được làm mịn hơn, lưới tản nhiệt lớn hơn với logo Mazda nổi bật.
• Ba-lô đuôi xe: Được thiết kế lại phần đèn hậu, tạo cảm giác rộng rãi hơn.
• Nội thất: Cải thiện chất liệu bọc ghế và bảng điều khiển trung tâm, bổ sung thêm một số tiện nghi như cửa sổ trời (sunroof) trên các phiên bản cao cấp.
• Động cơ: Tiếp tục sử dụng các loại động cơ đã có nhưng được tối ưu hóa nhỏ về mức tiêu hao nhiên liệu và độ rung động.

Đây là năm cuối cùng trước khi Mazda bắt đầu phát triển nền tảng mới (mã code GG/GE) cho thế hệ kế nhiệm, sẽ ra mắt năm 1997 ở châu Âu và năm 1998 ở Bắc Mỹ với tên gọi chính thức là Mazda 6 (từ 2002). Vì vậy, 626 đời 1995 được xem như “đứa con cuối cùng” của một dòng xe lịch sử, mang trong mình tất cả kinh nghiệm và sự ổn định tích lũy được qua nhiều thế hệ.

Thiết Kế Ngoại Thất và Nội Thất: Phong Cách Thời Kỳ

Ngôn Ngữ Thiết Kế “Square & Smooth”

Thiết kế của 626 đời 1995 là đại diện tiêu biểu cho trường phái thiết kế sedan Mỹ thời cuối thập niên 80, đầu 90: vuông vức, thẳng thớm, nhưng không thiếu chiều sâu. Các đường gân dọc hai bên thân xe tạo cảm giác cơ bắp, trong khi cửa sổ kính rộng và dốc về phía sau mang lại tầm nhìn tốt. Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao: ~4.7m x 1.75m x 1.4m) đủ lớn để cạnh tranh trong phân khúc sedan gia đình, nhưng không quá cồng kềnh.

Đèn trước và đèn hậu có kích thước lớn, thiết kế đơn giản, dễ thay thế. Đèn pha kiểu chữ nhật với cụm đèn sương mù tích hợp là điểm nhấn. Đuôi xe có phần cong nhẹ ở cản sau, tạo cảm giác mềm mại hơn so với các đối thủ cùng thời. Năm 1995, lốp xe thường là loại 195/65 R14 hoặc 205/60 R15 tùy phiên bản.

Nội Thất: Không Gian Rộng Rãi và Tiện Nghi Tập Trung

Bước vào khoang cabin, ấn tượng đầu tiên là không gian rộng rãi, đặc biệt ở khoảng hành lý chân sau. Ghế ngồi bọc da hoặc vải (tùy cấu hình) có độ đệm mềm, hỗ trợ tốt cho các chuyến đi dài. Bảng điều khiển trung tâm hướng về phía người lái, các công tắc dễ thao tác. Màn hình bảng táp-lô rõ ràng, tốc độ kế và các đèn báo hiệu dễ quan sát.

Về tiện nghi, các phiên bản cao cấp (như LX) thường có:

• Điều hòa không khí tự động.
• Cửa sổ trời (sunroof) một chiều.
• Hệ thống âm thanh AM/FM/cassette với 4 loa.
• Ghế lái chỉnh điện.
• Gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi.
• Chìa khóa điều khiển từ xa (remote keyless entry).

Không gian hành lý khoảng 427 lít (theo số liệu thời điểm) là một ưu điểm lớn, phù hợp cho các chuyến đi gia đình. Nội thất được chế tạo với vật liệu chống ồn khá tốt, tạo cảm giác yên tĩnh khi di chuyển.

Có thể bạn quan tâm: Mazda 5x: Đánh Giá Chi Tiết Mẫu Suv Mazda Cx-5

Động Cơ và Hệ Truyền Động: Trái Tim Của 626 Đời 1995

Đây là phần quan trọng nhất với người muốn tìm hiểu sâu về chiếc xe. Mazda 626 đời 1995 được trang bị một số lựa chọn động cơ, tùy theo thị trường:

Động Cơ V6 2.5L (Mã KL)

Đây là lựa chọn phổ biến nhất tại Mỹ và Canada cho đời 1995.

• Loại: V6, DOHC, 24 van.
• Dung tích: 2.5L (2497cc).
• Công suất cự đại: Khoảng 164 mã lực tại 5500 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: Khoảng 156 lb-ft tại 4000 vòng/phút.
• Hộp số: Tự động 4 cấp độ (4-speed automatic) hoặc số sàn 5 cấp (5-speed manual).
• Động cơ này nổi tiếng về: Độ bền cao, độ ồn thấp, sức mạnh mượt mà ở dải vòng tua trung bình. Tuy nhiên, sau 150.000 dặm (khoảng 240.000 km), một số vấn đề có thể xuất hiện như rò rỉ đầu xi-lanh (head gasket) – nhưng không phổ biến như các động cơ khác. Việc bảo dưỡng định kỳ với dầu nhớt đúng loại (thường là 5W-30) là chìa khóa cho tuổi thọ.

Động Cơ I4 2.0L (Mã FS)

Phổ biến ở thị trường châu Âu và một số nơi khác.

• Loại: I4, DOHC, 16 van.
• Dung tích: 2.0L (1991cc).
• Công suất: Khoảng 130 mã lực.
• Mô-men xoắn: Khoảng 127 lb-ft.
• Ưu điểm: Tiết kiệm nhiên liệu hơn, đơn giản hơn về cơ học, chi phí bảo trì thấp. Hiệu năng phù hợp cho di chuyển đô thị và đường cao tốc.

Hệ Truyền Động

Hầu hết các mẫu 626 đời 1995 đều là cấu hình cơ khí (FF) – động cơ phía trước, dẫn động bánh trước. Đây là tiêu chuẩn cho sedan cỡ trung thời kỳ đó, mang lại không gian nội thất rộng (không có trục truyền dẫn xuyên qua khoang hành lý) và khả năng xử lý ổn định. Hệ thống treo phía trước dạng MacPherson, phía sau dùng thanh xoắn (torsion beam) – thiết kế phổ thông, bền bỉ và chi phí thay thế thấp.

Một số phiên bản cao cấp có hệ thống chống bám trượt (Traction Control System – TCS) hoặc hệ thống cân bằng điện tử (Dynamic Stability Control – DSC) là tùy chọn. Đây là những tính năng an toàn tiên tiến cho thời điểm đó.

Hệ Thống An Toàn: Tiêu Chuẩn Thời Kỳ

Có thể bạn quan tâm: Mazda 4×4: Tổng Quan Về Công Nghệ I-activ Awd Và Ưu Điểm Vận Hành

An toàn trên 626 đời 1995 phản ánh tiêu chuẩn của những năm đầu thập niên 90:

• Túi khí: túi khí cho người lái là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản. Túi khí cho hành khách phía trước (passenger airbag) là tùy chọn hoặc trang bị trên các phiên bản cao cấp.
• Vành bảo hiểm: Thép không gỉ, thiết kế chống xẹp.
• Hệ thống phanh: Phanh đĩa 4 bánh (ventilated disc phía trước, solid disc phía sau) với hệ thống ABS (Anti-lock Braking System) là tùy chọn trên các phiên bản cao cấp.
• Dây đai an toàn: Dây đai 3 điểm cho tất cả các vị trí, có cựa tay kéo căng (retractor) cho ghế phía sau.
• Đèn báo phanh: Công tắc đèn phanh thông minh (chỉ báo khi tăng tốc nhanh) – một tính năng khá hiếm thời đó.
• Cấu trúc thân xe: Thiết kế “crush zone” (vùng hấp thụ xung lực) ở đầu xe và thân xe cứng cáp để bảo vệ khoang cabin.

So với các đối thủ như Honda Accord hay Toyota Camry cùng đời, 626 có lẽ không vượt trội về số lượng túi khí hay các hệ thống điện tử phức tạp, nhưng cấu trúc khung xương vững chắc và chất lượng chế tạo của Mazda được đánh giá rất tốt, mang lại cảm giác an toàn vật chất cao.

Trải Nghiệm Lái Động Lực và Vận Hành

Động Lực

Với động cơ V6 2.5L, 626 đời 1995 không phải là “cỗ máy tốc độ”, nhưng lại rất phù hợp với đặc điểm của một chiếc sedan gia đình. Động cơ mượt mà, tăng tốc từ tốt, đặc biệt trong khoảng vòng tua từ 2000-4000 vòng/phút – dải vùng làm việc chính cho di chuyển đô thị và đường cao tốc. Tiếng pô trầm, ấm áp, không ồn ào. Hộp số tự động 4 cấp độ tuy không nhanh nhạy bằng các hộp số CVT hay số cấp nhiều ngày nay, nhưng bền bỉ và thay đổi số êm ái. Phiên bản số sàn 5 cấp mang lại trải nghiệm lái thể thao hơn, cho phép người lái chủ động hơn.

Xử Lý và Cảm Giác Lái

Mazda luôn nổi tiếng về khả năng xử lý, và 626 đời 1995 cũng không ngoại lệ. Hệ thống lái trợ lực điện (power steering) nhẹ nhàng nhưng vẫn có cảm giác đường truyền nhất định. Xe lấy gần trung tâm, độ nảy phản ứng tốt. Khi vào cua với tốc độ vừa phải, xe ổn định, ít bị lật nghiêng. Tuy nhiên, với khung xe và hệ thống treo thiết kế cho sự thoải mái, nó không phải là chiếc xe thể thao thuần túy. Nếu đi quá nhanh vào cua, thân xe sẽ có độ nghiêng đáng kể.

Độ bám đường của lốp thời đó không cao như lốp hiện đại, nên cần thận trọng trên đường trơn hoặc khi trời mưa. Hệ thống phanh ABS (nếu có) hoạt động hiệu quả, giúp giữ đà khi phanh gấp.

Cảm Giác Hàng Rào Cao và Tiện Nghi

Có thể bạn quan tâm: Top 5 Dòng Xe Mazda 4s Awd Đáng Mua Nhất 2026

Hàng rào cabin được cách âm khá tốt, giảm tiếng ồn động cơ và tiếng gió. Hệ thống treo có độ đệm tốt, hấp thụ xung lực từ mặt đường tốt, mang lại cảm giác êm ái cho hành khách. Tuy nhiên, trên đường xóc, có thể cảm nhận được độ cứng từ hệ thống treo phía sau dạng thanh xoắn.

Các Vấn Đề Thường Gặp và Mẹo Bảo Dưỡng

Đây là thông tin quan trọng nhất đối với người sở hữu hoặc đang cân nhắc mua một chiếc 626 đời 1995 hiện nay (xe đã qua hơn 25 năm). Hiểu các điểm yếu sẽ giúp bạn mua được chiếc xe ưng ý và duy trì nó trong tình trạng tốt.

Vấn Đề Cơ Khí Phổ Biến

1. Rò rỉ đầu xi-lanh (Head Gasket Failure): Đây là vấn đề nổi tiếng nhất của động cơ KL V6 2.5L. Triệu chứng: nhiên liệu trộn vào dầu nhớt (dầu màu sữa chua), mất nước radiatơ không rõ nguyên nhân, động cơ nổ ù ù, nóng máy. Nguyên nhân có thể do thiết kế đầu xi-l Cylinder không cân bằng nhiệt, hoặc do quá tải. Khuyến nghị: Thay gasket định kỳ sau 150.000 dặm, luôn giữ nhiệt độ động cơ ổn định, không để xe nóng máy.
2. Hệ thống làm mát: Bơm nước (water pump) có thể rò rỉ sau một thời gian dài. Cần kiểm tra thường xuyên mức nước và có dấu hiệu rò rỉ. Radiator cũng có thể bị tắc do cặn bẩn.
3. Hệ thống nhiên liệu: Bơm xăng (fuel pump) trong bình có thể hỏng. Triệu chứng: động cơ khó khởi động, tăng ga yếu. Bộ lọc nhiên liệu (fuel filter) cần thay thường xuyên.
4. Hệ thống phớt (Clutch – với số sàn): Đĩa phớt và bạc đạn có thể mòn sau 100.000 dặm. Cảm giác: côn bị trượt khi tăng tốc, vòng tua tăng nhưng tốc độ không theo kịp.
5. Hệ thống treo: Bạc đạn (bushing) của thanh xoắn phía sau thường bị mòn sau 120.000-150.000 dặm. Triệu chứng: tiếng kêu khi đi qua ổ gà, xe lắc khi vào cua. Thay thế bạc đạn là cần thiết.
6. Hệ thống điện: Công tắc đèn phanh (brake light switch) dễ hỏng, khiến đèn phanh không sáng. Cảm biến vị trí trục khuỷu (crankshaft position sensor) cũng là điểm nóng, gây khó khởi động.

Vấn Đề Đồ Chơi Nội Thất và Điện Tử

• Cửa sổ điện (window regulator) có thể hưng, đặc biệt là cửa sổ phía sau ít dùng.
• Công tắc điều hòa (A/C switch) và bảng điều khiển đèn có thể lỏng lẻo.
• Hệ thống âm thanh cassette có thể bị kẹt băng.
• Ghế điện có thể bị kẹt hoặc chậm chạp.

Mẹo Bảo Dưỡng Định Kỳ để Kéo Dài Tuổi Thọ

1. Thay nhớt động cơ: Sử dụng loại dầu nhớt chất lượng cao (như Mobil 1, Castrol Edge) loại 5W-30 hoặc 10W-30 theo khuyến cáo. Thay mỗi 5.000 dặm (8.000 km) hoặc 6 tháng.
2. Thay lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu: Đều đặn theo khuyến nghị trong sách hướng dẫn.
3. Kiểm tra hệ thống làm mát: Mỗi 6 tháng, kiểm tra mức nước radiatơ, độ trong của nước. Thay nước làm mát định kỳ 2 năm hoặc 30.000 dặm.
4. Kiểm tra dây đai và phụ tùng: Dây đai có thể gãy bất ngờ. Kiểm tra vết nứt, mòn. Thay theo số dặm khuyến cáo (thường 60.000-90.000 dặm).
5. Bảo dưỡng hệ thống phanh: Thay đĩa phanh và kẹo phanh khi mòn đến mức tối thiểu. Kiểm tra ống dẫn phanh có rò rỉ không.
6. Giữ sạch sẽ: Rửa xe thường xuyên, đặc biệt là khe kẽ dưới thân xe để tránh ăn mòn do muối đường (nếu sống ở vùng có tuyết).
7. Sử dụng phụ tùng thay thế chất lượng: Không nên dùng phụ tùng rẻ tiền, không rõ nguồn gốc cho các bộ phận quan trọng như đầu xi-lanh, bạc đạn.

Giá Trị Hiện Tại Trên Thị Trường Xe Cũ

Phân Khúc Giá

Vào năm 2026-2026, Mazda 626 đời 1995 là một mẫu xe cũ giá rẻ. Giá phụ thuộc vào:

• Tình trạng kỹ thuật: Xe chạy tốt, không hư hỏng nghiêm trọng có giá từ 300-700 USD tại Mỹ. Xe cần sửa chữa lớn có thể chỉ 200-400 USD.
• Tình trạng ngoại thất, nội thất: Xe nguyên bản, ít han gỉ, nội thất còn đẹp sẽ có giá cao hơn.
• Tính năng: Xe có hộp số sàn, động cơ I4 thường rẻ hơn động cơ V6. Xe có ABS, sunroof, túi khí hành khách sẽ có giá cao hơn.
• Khu vực: Tại các thị trường như Mỹ, Canada, Úc, nơi xe này từng được bán nhiều, giá rẻ hơn. Tại Việt Nam hoặc Đông Nam Á, nó là mẫu xe cổ hiếm, giá có thể cao hơn do tính sưu tầm.

Đối Tượng Mua Ai?

• Người mới học lái: Xe lớn, dễ lái, phanh và tay lái nhẹ.
• Người cần xe gia đình cơ bản: Không gian rộng, hành lý lớn, chi phí sở hữu thấp.
• Người sưu tầm xe cổ giá rẻ: Đây là một mảnh lịch sử của Mazda, dễ tìm thấy và sửa chữa.
• Người cần xe phục vụ công việc đơn giản: Chạy đường dài cơ bản, ít yêu cầu cao về công nghệ.

Ưu Điểm Khi Mua Hiện Nay

• Chi phí mua ban đầu rẻ.
• Phụ tùng dễ tìm: Vì số lượng sản xuất lớn (hàng trăm nghìn chiếc), các phụ tùng như lọc gió, má phanh, bạc đạn, thảm sàn… dễ mua và rẻ.
• Đơn giản về cơ điện: Không nhiều cảm biến, máy tính phức tạp, dễ sửa chữa thủ công cơ bản.
• Độ bền cơ khí: Nếu được bảo dưỡng tốt, động cơ và hộp số có thể chạy trên 300.000 dặm.

Nhược Điểm Cần Lưu Ý

• Độ an toàn: Không có túi khí bên hông, không có hệ thống cân bằng điện tử (ESC) – những tiêu chuẩn bắt buộc từ 2026 trở lên. An toàn chủ yếu dựa vào cấu trúc thân xe và thói quen lái xe.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ V6 2.5L tiêu hao nhiên liệu cao hơn nhiều so với các động cơ 4 xi-lanh 2.0L hiện đại. Trung bình khoảng 8-10 lít/100km (tùy điều kiện).
• Công nghệ lỗi thời: Không có điều hòa tự động hai vùng, không có màn hình giải trí, không có cổng kết nối Bluetooth, USB.
• Hư hỏng cổ: Các ống cao su, gasket, bạc đạn… đã qua 25-30 năm, có thể đã xuống cấp và cần thay thế toàn bộ.

Tại Sao Mazda 626 Đời 1995 Được Giữ Gìn và Sưu Tầm?

1. Giá trị lịch sử: Đây là thế hệ cuối cùng trước khi Mazda chính thức chuyển sang dòng 6. Nó đánh dấu sự kết thúc một kỷ nguyên và là cầu nối giữa thiết kế “Mỹ hóa” thập niên 80-90 với triết lý thiết kế Kodo-Soul of Motion sau này.
2. Sự đơn giản và bền bỉ: Trong thời đại xe ngày càng phức tạp, 626 đời 95 là một “cỗ máy” đơn giản, dễ hiểu, ít hỏng vặt về điện tử. Nó thu hút những người yêu thích sự cơ học thuần túy.
3. Chi phí sở hữu thấp: Mua xe rẻ, sửa chữa rẻ, bảo hiểm rẻ (vì giá trị thị trường thấp). Đây là lựa chọn kinh tế cho di chuyển hàng ngày.
4. Không gian rộng: So với kích thước bên ngoài, không gian nội thất rất lý tưởng cho một gia đình 4-5 người.
5. Cộng đồng sưu tầm: Có một cộng đồng nhỏ nhưng đông đảo những người yêu thích Mazda cổ tại Mỹ và châu Âu, chia sẻ kiến thức, phụ tùng và kinh nghiệm sửa chữa.

Kết Luận: Mazda 626 Đời 1995 – Biểu Tượng Của Sự Tin Cậy Thời Điểm Đó

Mazda 626 đời 1995 không phải là mẫu xe hoàn hảo, cũng không phải là chiếc sedan thể thao nhất hay công nghệ nhất thời điểm đó. Tuy nhiên, nó là một sản phẩm cân bằng, hoàn thành tốt nhiệm vụ của một chiếc xe gia đình đa dụng. Sức mạnh của nó nằm ở sự bền bỉ cơ khí, không gian rộng rãi, chi phí sở hữu cực kỳ hợp lý và cảm giác lái an toàn, dễ chịu.

Đối với người mua hiện nay, việc sở hữu một chiếc Mazda 626 đời 1995 đòi hỏi sự kiên nhẫn và hiểu biết về các vấn đề kỹ thuật đặc thù của nó, đặc biệt là động cơ V6. Tuy nhiên, nếu được chọn một chiếc xe đã được bảo dưỡng kỹ lưỡng và hiểu rõ cách chăm sóc, nó có thể phục vụ bạn nhiều năm tiếp theo với chi phí tối ưu. Đây không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là một mảnh lịch sử ô tô, minh chứng cho triết lý “Jinba Ittai” (con người và xe làm một) mà Mazda theo đuổi – một sự kết hợp giữa sự tin cậy Nhật Bản và tinh thần tự do Mỹ. Để biết thêm chi tiết về các mẫu xe Mazda cổ và phương pháp bảo dưỡng tối ưu, bạn có thể tham khảo thông tin chuyên sâu từ thienminh-autosafety.com.

Cập Nhật Lúc Tháng 3 26, 2026 by Huỳnh Thanh Vi